Doublé Renault au départ
Samedi 24 juin 2006 - (RDS.ca) – Les deux Renault partiront en première ligne dimanche au Grand Prix du Canada. Suite aux qualifications samedi, Fernando Alonso partira devant son coéquipier Giancarlo Fisichella.
Kimi Raikkonen sur McLaren-Mercedes a pris le troisième rang des qualifications
Jacques Villeneuve n’a pas participé à la dernière vague lui qui a terminé à 18 millièmes de seconde de la dernière place y donnant accès. Il partira de la 11e place.
La grille
1re ligne:
Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:14.942
Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:15.178
2e ligne:
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:15.386
Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:15.968
3e ligne:
Michael Schumacher (GER/Ferrari) 1:15.986
Nico Rosberg (GER/Williams-Cosworth) 1:16.012
4e ligne:
Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1:16.228
Jenson Button (GBR/Honda) 1:16.608
5e ligne:
Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:16.912
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:17.209
6e ligne:
Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber) 1:15.832
Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari) 1:15.833
7e ligne:
Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:15.885
Ralf Schumacher (GER/Toyota) 1:15.888
8e ligne:
Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:16.116
David Coulthard (GBR/Red Bull-Ferrari) 1:16.301
9e ligne:
Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth) 1:16.985
Scott Speed (USA/Toro Rosso) 1:17.016
10e ligne:
Tiago Monteiro (POR/Midland) 1:17.121
Christijan Albers (NED/Midland) 1:17.140
11e ligne:
Takuma Sato (JPN/Super Aguri F1 Team) 1:19.088
Franck Montagny (FRA/Super Aguri F1 Team) 1:19.152
F1: Saison 2006
Déjà que je n'aime pas Schumi........maintenant c'est l'autre Schumi que j'aime pas
Dans ce grand prix a part avoir fait du hors piste..des arrêts au puits...y a failli faire sortir Alonso...et y a réussi a sortir Villeneuve ..Je me demande vraiment ce qu'il fait en F1 lui....y a Montoya aussi...lui sa place c'est en Champ Car
Dans l'ensemble bonne fin de semaine pour Villeneuve..même si son dernier arrêt et Ralf..lui ont gaché Ce qui était positif c'est qu'il était dans les points grace a sa voiture et non grace au abandon devant lui
Dans ce grand prix a part avoir fait du hors piste..des arrêts au puits...y a failli faire sortir Alonso...et y a réussi a sortir Villeneuve ..Je me demande vraiment ce qu'il fait en F1 lui....y a Montoya aussi...lui sa place c'est en Champ Car
Dans l'ensemble bonne fin de semaine pour Villeneuve..même si son dernier arrêt et Ralf..lui ont gaché Ce qui était positif c'est qu'il était dans les points grace a sa voiture et non grace au abandon devant lui
C'est bobépine ou bépine SVP
Première fois que j,allais voir une course de F1 .. première constation .. en marchant je sais pu combien de km pour te rendre a ton estrade ..une mer de gens .. en avant en arrière c,est la foule !!!! ..
j'étais assis ici !!
on les voyait arriver face à nous
et faire leur virage
. .. (Villeneuve s'est planté juste pas loin .. juste un peu trop loin pour pas qu'on le voie de nos yeux .. quand c,est arrivé.. on venait juste de le voir passer et 1 sec. plus tard on voit a l'ecran qui venait de frapper le mur .. l'estrade au complet s'est levé d'un coup pour essayer de voir !!
j'ai toujours adoré les départs ..mais quand tu regardes l'écran pour le regarder ..et en même temps tu entends les moteurs grondé *live* pas très loin ..c'est Wowwwwwwwwww!!!!!!!! ... et que dire quand le bruit se rapproche de plus en plus et que tu les vois tous arriver !!!
j'ai adoré mon expérience .. mais c,est plus difficile de suivre la course ..ca vient mélangeant vite !!
même avec la chaleur extrême .. cordé avec je sais pu combien d'inconnu .. aucun confort sur les estrades de fer.(un moment donné j'avais les fesses en compotes )et impossible de changer de position en dedans de tes 2 cm de libre .. j'y retournerais sur et certain !!
petite note rigolote ..: en avant de moi y avait un couple habillé en ferrari des pieds a la tête (les 2 identiques) et a chaque fois que Schumi passait ( les 70 fois ) .. les 2 lui faisait des tatas a chaque passages !! ..
j'étais assis ici !!
on les voyait arriver face à nous
et faire leur virage
. .. (Villeneuve s'est planté juste pas loin .. juste un peu trop loin pour pas qu'on le voie de nos yeux .. quand c,est arrivé.. on venait juste de le voir passer et 1 sec. plus tard on voit a l'ecran qui venait de frapper le mur .. l'estrade au complet s'est levé d'un coup pour essayer de voir !!
j'ai toujours adoré les départs ..mais quand tu regardes l'écran pour le regarder ..et en même temps tu entends les moteurs grondé *live* pas très loin ..c'est Wowwwwwwwwww!!!!!!!! ... et que dire quand le bruit se rapproche de plus en plus et que tu les vois tous arriver !!!
j'ai adoré mon expérience .. mais c,est plus difficile de suivre la course ..ca vient mélangeant vite !!
même avec la chaleur extrême .. cordé avec je sais pu combien d'inconnu .. aucun confort sur les estrades de fer.(un moment donné j'avais les fesses en compotes )et impossible de changer de position en dedans de tes 2 cm de libre .. j'y retournerais sur et certain !!
petite note rigolote ..: en avant de moi y avait un couple habillé en ferrari des pieds a la tête (les 2 identiques) et a chaque fois que Schumi passait ( les 70 fois ) .. les 2 lui faisait des tatas a chaque passages !! ..
En ce qui concerne Ralf, qu’il lui donne une Honda et qu’il aille tondre le gazon
Villeneuve a fait une belle course, mais je ne sais pas si ce sera assez pour garder son volant l’année prochaine.
Et Montoya, il se retrouvera sûrement en course de démolition l’année prochaine
Villeneuve a fait une belle course, mais je ne sais pas si ce sera assez pour garder son volant l’année prochaine.
Et Montoya, il se retrouvera sûrement en course de démolition l’année prochaine
Le crétin prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui.
-
thefreeman
- Manitou de la Parlotte
- Messages : 2123
- Inscription : lun. nov. 03, 2003 1:00 am
excellent Week-end du grand prix. La météo est vraiment de notre bord
pour ce qui est de la course, très bon départ. j'ai bien aimé. J'aurais aimé ça être la. (Jle dis à chaque année )
Je suis décu un peu de Villeneuve. C'est plate mais bon on n'ai habitué avec lui A tout de meme eu une tres belle course. Il a dailleurs gagné 2 places au départ
Alonso wow. On n'a pas fini d'entendre ce nom la je crois. A tellement de talent
Schummi maudit voulais po qui finisse 2ieme je l'aime tellement po lui. Hate qui prenne ca retraite.
Bref, j'ai adoré ce que j'ai vu.
D'ailleurs, samedi, je suis allé au PIT LANE PARK, installé tout près du Centre Bell. J'ai adoré mon expérience Cétait vraiment cool. J'étais avec ma blonde pis j'ai bien aimé mon heure. Il montrait le moteur, le volant, les pneus et les autres compossantes d'une F1. Il avait des simulateurs de F1 ainsi qu'un espèce de Challence de changement de pneus que j'ai pas fait. Il avait au millieu une piste de course et le troisième chauffeur de l'écurie BMW était la et a fait une démo pendant 5-10 min la. assez cool
Tout ca tout a fait gratuitement. (Mais très commandité par BMW et Intel )
Ca vallait la peine pareil.
De plus, ils ont pris gratuitement une photo de moi et ma blonde a coté d'une F1 BMW. Hate d'avoir la photo. J'vais l'avoir par internet demain matin suposément.
Bon bien je vous quitte
bonne fin de soirée
mAx alias thefreeman
pour ce qui est de la course, très bon départ. j'ai bien aimé. J'aurais aimé ça être la. (Jle dis à chaque année )
Je suis décu un peu de Villeneuve. C'est plate mais bon on n'ai habitué avec lui A tout de meme eu une tres belle course. Il a dailleurs gagné 2 places au départ
Alonso wow. On n'a pas fini d'entendre ce nom la je crois. A tellement de talent
Schummi maudit voulais po qui finisse 2ieme je l'aime tellement po lui. Hate qui prenne ca retraite.
Bref, j'ai adoré ce que j'ai vu.
D'ailleurs, samedi, je suis allé au PIT LANE PARK, installé tout près du Centre Bell. J'ai adoré mon expérience Cétait vraiment cool. J'étais avec ma blonde pis j'ai bien aimé mon heure. Il montrait le moteur, le volant, les pneus et les autres compossantes d'une F1. Il avait des simulateurs de F1 ainsi qu'un espèce de Challence de changement de pneus que j'ai pas fait. Il avait au millieu une piste de course et le troisième chauffeur de l'écurie BMW était la et a fait une démo pendant 5-10 min la. assez cool
Tout ca tout a fait gratuitement. (Mais très commandité par BMW et Intel )
Ca vallait la peine pareil.
De plus, ils ont pris gratuitement une photo de moi et ma blonde a coté d'une F1 BMW. Hate d'avoir la photo. J'vais l'avoir par internet demain matin suposément.
Bon bien je vous quitte
bonne fin de soirée
mAx alias thefreeman
Jael, belle journée que tu as eue! Es-tu allée au GP seulement dimanche ou les 3 jours? Belles photos
Pour Jacques il avait tellement bien fait toute la fds, au pit stop il perd 2.6 secondes déjà la c'est enragent Ensuite on lui dit de peser dessus & d'y aller il est capable (il venait perdre sa place m..). Mais Ralph, t... je peux pas comprendre qu'on laisse un conducteur sans pénalité quand il conduit comme ça & sort plusieurs voitures (4 si je ne m'abuse)
Pour Michaeeeellll il ne méritait pas sa place. Avec les coupes qu'il a fait entre autres si c'est légal ça bien on aura tout vu
Maudit que j'étais déçue pour Jacques, il avait tellement le contrôle de sa voiture qu'avant qu'il repasse au puits j'avais la ferme certitude qu'il pouvait facilement finir 4 ème car Miki avait des problèmes son moteur.
Entk Indiannaapolis next stop
"Le plus sur moyen de vaincre la tentation, c'est d'y succomber."
Montoya et McLaren: c'est fini
Mardi 11 juillet 2006 - PARIS (AFP) - L'Espagnol Pedro de la Rosa remplace définitivement le Colombien Juan Pablo Montoya chez McLaren-Mercedes dès le Grand Prix de France programmé cette semaine à Magny-Cours, a annoncé mardi l'écurie de Formule 1.
"L'équipe McLaren-Mercedes et Juan Pablo Montoya se sont mis d'accord pour que le pilote cède sa place lors des prochaines courses du Championnat du monde de Formule 1. L'équipe a décidé que Pedro de la Rosa rejoindrait Kimi Räikkönen" dans un baquet de course, selon un communiqué de l'écurie.
Montoya, 30 ans, avait annoncé dimanche aux Etats-Unis qu'il quitterait la F1 dès la fin de la saison pour courir dans le championnat américain Nascar.
Il "va maintenant passer les prochains mois à Miami (Floride, Etats-Unis) avec sa famille et auprès de son épouse Connie qui attend leur deuxième enfant en septembre", poursuit le communiqué de McLaren-Mercedes, selon lequel le pilote va également commencer immédiatement sa préparation pour la Nascar.
Le Colombien, qui occupe la 6e place du Championnat du monde de F1 à 62 longueurs du leader Fernando Alonso (Renault), est donc remplacé logiquement au pied levé par de la Rosa, 35 ans, qui était jusque-là troisième pilote de l'écurie anglo-allemande.
Blessure
De la Rosa, marié et père de deux enfants, avait déjà remplacé Montoya lors du Grand Prix de Bahreïn en 2005 -dont il avait terminé 5e- lorsque le titulaire du second baquet McLaren-Mercedes avait dû déclarer forfait pour deux courses après s'être blessé à une épaule, officiellement en jouant au tennis.
Cette blessure était intervenue avant le troisième Grand Prix de Montoya dans sa nouvelle écurie.
Auparavant, il avait couru de 2001 à 2004 chez Williams, auréolé de deux titres de gloire américains: un titre en championnat Cart (1999) et une victoire aux 500 miles d'Indianapolis (2000) pour sa première participation à la mythique course.
Mais Montoya n'a jamais tenu ses promesses en F1, comptabilisant au total 7 victoires, la dernière remontant au Brésil en septembre 2005, en 95 courses.
De la Rosa, lui, est en F1 depuis 1998, lorsqu'il a été engagé comme pilote essayeur chez Jordan. En 1999 et 2000 il était pilote titulaire chez Arrows, avant de passer deux saisons comme titulaire chez Jaguar puis de devenir pilote essayeur chez McLaren-Mercedes en 2003.
Juan Pablo Montoya en bref
Nom: Montoya
Prénom: Juan Pablo
Né le: 20 septembre 1975
A: Bogota
Nationalité: colombienne
Ecurie: McLaren-Mercedes
Débuts en F1: GP d'Australie 2001 (Williams)
GP courus: 95
Victoires: 7
Pole positions: 13
Ecuries successives: Williams (2001-2004), McLaren (2005-2006)
Meilleur classement au championnat du monde: 3e (2002 et 2003)
Classement au Championnat du monde pilotes 2005: 4e (60 pts)
Classement au Championnat du monde 2006 après 10 des 18 GP: 6e (26 pts)
Champion de F3000 internationale (1998)
Champion de Cart (1999)
Vainqueur des 500 miles d'Indianapolis (2000)
Pedro de la Rosa en bref
Nom: de la Rosa
Prénom: Pedro
Né le: 24 février 1971
A: Barcelone (Espagne)
Nationalité: espagnole
Ecurie: McLaren-Mercedes
Débuts en F1: GP d'Australie 1999 (Arrows)
GP courus: 64
Victoires: 0
Pole positions: 0
Meilleur résultat en course: 5e (Italie-2001 et Bahreïn-2005)
Ecuries successives: Arrows (1999-2000), Jaguar (2001-2002), McLaren-Mercedes (2006)
Pilote essayeur McLaren-Mercedes de 2003 à 2006 (a couru le GP de Bahreïn 2005 en remplacement de Juan Pablo Montoya blessé)
Meilleur classement au championnat du monde: 16e (2000 et 2001)
Mardi 11 juillet 2006 - PARIS (AFP) - L'Espagnol Pedro de la Rosa remplace définitivement le Colombien Juan Pablo Montoya chez McLaren-Mercedes dès le Grand Prix de France programmé cette semaine à Magny-Cours, a annoncé mardi l'écurie de Formule 1.
"L'équipe McLaren-Mercedes et Juan Pablo Montoya se sont mis d'accord pour que le pilote cède sa place lors des prochaines courses du Championnat du monde de Formule 1. L'équipe a décidé que Pedro de la Rosa rejoindrait Kimi Räikkönen" dans un baquet de course, selon un communiqué de l'écurie.
Montoya, 30 ans, avait annoncé dimanche aux Etats-Unis qu'il quitterait la F1 dès la fin de la saison pour courir dans le championnat américain Nascar.
Il "va maintenant passer les prochains mois à Miami (Floride, Etats-Unis) avec sa famille et auprès de son épouse Connie qui attend leur deuxième enfant en septembre", poursuit le communiqué de McLaren-Mercedes, selon lequel le pilote va également commencer immédiatement sa préparation pour la Nascar.
Le Colombien, qui occupe la 6e place du Championnat du monde de F1 à 62 longueurs du leader Fernando Alonso (Renault), est donc remplacé logiquement au pied levé par de la Rosa, 35 ans, qui était jusque-là troisième pilote de l'écurie anglo-allemande.
Blessure
De la Rosa, marié et père de deux enfants, avait déjà remplacé Montoya lors du Grand Prix de Bahreïn en 2005 -dont il avait terminé 5e- lorsque le titulaire du second baquet McLaren-Mercedes avait dû déclarer forfait pour deux courses après s'être blessé à une épaule, officiellement en jouant au tennis.
Cette blessure était intervenue avant le troisième Grand Prix de Montoya dans sa nouvelle écurie.
Auparavant, il avait couru de 2001 à 2004 chez Williams, auréolé de deux titres de gloire américains: un titre en championnat Cart (1999) et une victoire aux 500 miles d'Indianapolis (2000) pour sa première participation à la mythique course.
Mais Montoya n'a jamais tenu ses promesses en F1, comptabilisant au total 7 victoires, la dernière remontant au Brésil en septembre 2005, en 95 courses.
De la Rosa, lui, est en F1 depuis 1998, lorsqu'il a été engagé comme pilote essayeur chez Jordan. En 1999 et 2000 il était pilote titulaire chez Arrows, avant de passer deux saisons comme titulaire chez Jaguar puis de devenir pilote essayeur chez McLaren-Mercedes en 2003.
Juan Pablo Montoya en bref
Nom: Montoya
Prénom: Juan Pablo
Né le: 20 septembre 1975
A: Bogota
Nationalité: colombienne
Ecurie: McLaren-Mercedes
Débuts en F1: GP d'Australie 2001 (Williams)
GP courus: 95
Victoires: 7
Pole positions: 13
Ecuries successives: Williams (2001-2004), McLaren (2005-2006)
Meilleur classement au championnat du monde: 3e (2002 et 2003)
Classement au Championnat du monde pilotes 2005: 4e (60 pts)
Classement au Championnat du monde 2006 après 10 des 18 GP: 6e (26 pts)
Champion de F3000 internationale (1998)
Champion de Cart (1999)
Vainqueur des 500 miles d'Indianapolis (2000)
Pedro de la Rosa en bref
Nom: de la Rosa
Prénom: Pedro
Né le: 24 février 1971
A: Barcelone (Espagne)
Nationalité: espagnole
Ecurie: McLaren-Mercedes
Débuts en F1: GP d'Australie 1999 (Arrows)
GP courus: 64
Victoires: 0
Pole positions: 0
Meilleur résultat en course: 5e (Italie-2001 et Bahreïn-2005)
Ecuries successives: Arrows (1999-2000), Jaguar (2001-2002), McLaren-Mercedes (2006)
Pilote essayeur McLaren-Mercedes de 2003 à 2006 (a couru le GP de Bahreïn 2005 en remplacement de Juan Pablo Montoya blessé)
Meilleur classement au championnat du monde: 16e (2000 et 2001)
C'est bobépine ou bépine SVP
Les qualifs modifiées dès samedi
Jeudi 13 juillet 2006 - MAGNY-COURS (AFP) - La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a entériné jeudi des changements dans le Code sportif du Championnat du monde de Formule 1 qui entrent en vigueur dès le Grand Prix de France ce week-end, notamment concernant le format de qualifications.
Modification de l'article 115: dès samedi, la troisième phase des qualifications (Q3) est écourtée de 5 minutes pour durer 15 minutes comme les deux premières phases (Q1 et Q2).
La FIA estime en effet qu'un grand nombre de tours "effectués durant Q3 n'ont aucune incidence sur la grille". Les pilotes tournaient en effet pour brûler de l'essence car ils devaient commencer Q3 avec la quantité de carburant qu'ils embarqueraient au départ de la course.
Article 117: les écuries pourront désormais "enlever de l'essence des monoplaces sous parc fermé", alors que jusque-là elles ne pouvaient qu'en rajouter.
Cette mesure ajoutée à celle de l'article 115 risque de provoquer de l'absentéisme sur la piste.
Par ailleurs, désormais durant Q1 et Q2 tout tour commencé avant la fin des 15 minutes sera chronométré, comme pour Q3. Depuis le début de la saison, lors de Q1 et Q2 seuls les tours terminés avant l'écoulement total des 15 minutes étaient chronométrés.
En outre, la FIA a décidé d'interdire les troisièmes pilotes à partir de 2007.
Ces changements de règlement avaient été proposés par la Commission F1 de la FIA et soumis au vote par fax des écuries.
Le Grand Prix 2005 en bref
Grand Prix de France, dixième épreuve du Championnat du monde 2005 de Formule 1, couru le dimanche 3 juillet sur le circuit de Magny-Cours:
Distance: 70 tours de 4,411 km soit 308,586 km
Temps: beau et chaud (31°C)
Meilleur temps des essais: Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:14.412 (moyenne: 213,401 km/h)
Grille de départ:
1re ligne: Fernando Alonso (ESP/Renault)
Jarno Trulli (ITA/Toyota)
2e ligne: Michael Schumacher (GER/Ferrari)
Takuma Sato (JAP/BAR-Honda)
Podium:
1. Fernando Alonso (ESP/Renault), les 308,586 km en 1 h 31:22.233
(moyenne: 202,638 km/h)
2. Kimi Räikkönen (FIN/McLaren-Mercedes) à 11.805
3. Michael Schumacher (GER/Ferrari) 1:21.914
Meilleur tour en course: K. Räikkönen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:16.423 (moyenne: 207,785 km/h) au 25e tour.
Leaders successifs: Alonso du 1er tour à l'arrivée.
Championnat du monde: 1. F. Alonso (ESP) 69 pts, 2. K. Räikkönen (FIN) 45 pts, 3. M. Schumacher (GER) 40 points, 4. J. Trulli (ITA) 31 pts, 5. R. Barrichello (BRA) 29 pts, 6. N. Heidfeld (GER) 25 pts, 7. M. Webber (AUS) et R. Schumacher (GER) 22 pts, 9. G. Fisichella (ITA) 20 pts, etc. ...
Constructeurs: 1. Renault 89 pts, 2. McLaren-Mercedes 71 pts, 3. Ferrari 69 pts, 4. Toyota 53 pts, 5. Williams 47 pts, 6. Red Bull 22 pts, 7. Sauber-Petronas 13 pts, 8. Jordan 11 pts, 9. Minardi 7 pts, 10. BAR-Honda 5 pts
La course: parti de la pole position, Fernando Alonso a offert à Renault, au terme d'un cavalier seul, sa première victoire en tant que constructeur dans son Grand Prix national depuis 22 ans et la victoire d'Alain Prost au Castelet. L'Espagnol a ainsi signé sa 5e victoire de la saison, la 6e de sa carrière, et accru son avance au Championnat du monde. Toutefois, son grand rival Kimi Räikkönen qui avait été pénalisé de dix places sur la grille pour avoir dû changer le moteur de sa McLaren-Mercedes après les essais libres du vendredi, a limité les dégâts. Parti de la 13e place sur la grille, il a terminé 2e. Michael Schumacher (Ferrari) a complété le podium au terme d'un GP bien ennuyeux. Seuls Räikkönen et Schumacher ont terminé dans le même tour qu'Alonso qui avait particulièrement à coeur de bien faire devant le nouveau président-directeur général de Renault, Carlos Ghosn.
Jeudi 13 juillet 2006 - MAGNY-COURS (AFP) - La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a entériné jeudi des changements dans le Code sportif du Championnat du monde de Formule 1 qui entrent en vigueur dès le Grand Prix de France ce week-end, notamment concernant le format de qualifications.
Modification de l'article 115: dès samedi, la troisième phase des qualifications (Q3) est écourtée de 5 minutes pour durer 15 minutes comme les deux premières phases (Q1 et Q2).
La FIA estime en effet qu'un grand nombre de tours "effectués durant Q3 n'ont aucune incidence sur la grille". Les pilotes tournaient en effet pour brûler de l'essence car ils devaient commencer Q3 avec la quantité de carburant qu'ils embarqueraient au départ de la course.
Article 117: les écuries pourront désormais "enlever de l'essence des monoplaces sous parc fermé", alors que jusque-là elles ne pouvaient qu'en rajouter.
Cette mesure ajoutée à celle de l'article 115 risque de provoquer de l'absentéisme sur la piste.
Par ailleurs, désormais durant Q1 et Q2 tout tour commencé avant la fin des 15 minutes sera chronométré, comme pour Q3. Depuis le début de la saison, lors de Q1 et Q2 seuls les tours terminés avant l'écoulement total des 15 minutes étaient chronométrés.
En outre, la FIA a décidé d'interdire les troisièmes pilotes à partir de 2007.
Ces changements de règlement avaient été proposés par la Commission F1 de la FIA et soumis au vote par fax des écuries.
Le Grand Prix 2005 en bref
Grand Prix de France, dixième épreuve du Championnat du monde 2005 de Formule 1, couru le dimanche 3 juillet sur le circuit de Magny-Cours:
Distance: 70 tours de 4,411 km soit 308,586 km
Temps: beau et chaud (31°C)
Meilleur temps des essais: Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:14.412 (moyenne: 213,401 km/h)
Grille de départ:
1re ligne: Fernando Alonso (ESP/Renault)
Jarno Trulli (ITA/Toyota)
2e ligne: Michael Schumacher (GER/Ferrari)
Takuma Sato (JAP/BAR-Honda)
Podium:
1. Fernando Alonso (ESP/Renault), les 308,586 km en 1 h 31:22.233
(moyenne: 202,638 km/h)
2. Kimi Räikkönen (FIN/McLaren-Mercedes) à 11.805
3. Michael Schumacher (GER/Ferrari) 1:21.914
Meilleur tour en course: K. Räikkönen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:16.423 (moyenne: 207,785 km/h) au 25e tour.
Leaders successifs: Alonso du 1er tour à l'arrivée.
Championnat du monde: 1. F. Alonso (ESP) 69 pts, 2. K. Räikkönen (FIN) 45 pts, 3. M. Schumacher (GER) 40 points, 4. J. Trulli (ITA) 31 pts, 5. R. Barrichello (BRA) 29 pts, 6. N. Heidfeld (GER) 25 pts, 7. M. Webber (AUS) et R. Schumacher (GER) 22 pts, 9. G. Fisichella (ITA) 20 pts, etc. ...
Constructeurs: 1. Renault 89 pts, 2. McLaren-Mercedes 71 pts, 3. Ferrari 69 pts, 4. Toyota 53 pts, 5. Williams 47 pts, 6. Red Bull 22 pts, 7. Sauber-Petronas 13 pts, 8. Jordan 11 pts, 9. Minardi 7 pts, 10. BAR-Honda 5 pts
La course: parti de la pole position, Fernando Alonso a offert à Renault, au terme d'un cavalier seul, sa première victoire en tant que constructeur dans son Grand Prix national depuis 22 ans et la victoire d'Alain Prost au Castelet. L'Espagnol a ainsi signé sa 5e victoire de la saison, la 6e de sa carrière, et accru son avance au Championnat du monde. Toutefois, son grand rival Kimi Räikkönen qui avait été pénalisé de dix places sur la grille pour avoir dû changer le moteur de sa McLaren-Mercedes après les essais libres du vendredi, a limité les dégâts. Parti de la 13e place sur la grille, il a terminé 2e. Michael Schumacher (Ferrari) a complété le podium au terme d'un GP bien ennuyeux. Seuls Räikkönen et Schumacher ont terminé dans le même tour qu'Alonso qui avait particulièrement à coeur de bien faire devant le nouveau président-directeur général de Renault, Carlos Ghosn.
C'est bobépine ou bépine SVP
Je viens de finir de voir la course en Hongrie, et WOWWWWW, qu’elle course.
Button fini premier (enfin un victoire pour BAR!!!)
Alonso a fait un magicien de lui lors du début de la course en faisant une remonté remarquable en début de course pour voir un boulon disparaitre d’une de ses roue arrière pendant qu’il est en première position!
Schumi qui remonte en 2e position après l’élimination d’Alonso et qui abandonne à qu’elle que tour de la fin.
Kimi qui se tape le derrière de Luizi qui freine pour se faire dépasser?????
Et des dépassements a la pelle.
S’il pouvait pleuvoir a tous les grand prix.
Le plus beau grand prix que j’ai vu jusqu’à maintenant
Button fini premier (enfin un victoire pour BAR!!!)
Alonso a fait un magicien de lui lors du début de la course en faisant une remonté remarquable en début de course pour voir un boulon disparaitre d’une de ses roue arrière pendant qu’il est en première position!
Schumi qui remonte en 2e position après l’élimination d’Alonso et qui abandonne à qu’elle que tour de la fin.
Kimi qui se tape le derrière de Luizi qui freine pour se faire dépasser?????
Et des dépassements a la pelle.
S’il pouvait pleuvoir a tous les grand prix.
Le plus beau grand prix que j’ai vu jusqu’à maintenant
Le crétin prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui.